（全国人大代表、天能集团董事长张天任）

面对绝大部分城市的非机动车道与人行道共同设置，还有的城市道路甚至连非机动车道都没有，使得电动车和行人共用道路导致碰撞现象时有发生，以及不少城市“禁摩”、“限摩”的现状，全国人大代表、天能集团董事长张天任提出了他的两点建议：

一是“堵疏结合”，加强对生产和销售违规电动自行车的监督检查力度，加强新国标的宣传教育，提高消费者的安全出行意识；同时，也要加强城市道路规划，合理进行路权分配，适当增设电动自行车道，让合规的电动自行车“有路可走”；

二是“放管结合”，在大中城市逐步开放对电动轻便摩托车的交通管制；同时要严格管理，强制驾驶人佩戴头盔、购买保险、遵守交通规则，不得占用非机动车道等；建议有关部门适当降低年检费用，简化上牌手续、上牌费用等。

在电动车安全管理方面，张天任也提出了可行性建议：一、将“老旧小区新增电动自行车集中充电设施”纳入政府实事项目；二、加强对新建住宅小区建设电动自行车集中充电设施的推广和落实；三、是鼓励社会资本广泛参与，形成多元化、共享化的集中充电新格局。

对此，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福认为，适度放开“禁限摩”，科学对待城市摩托车行驶，拉动摩托车产业转型升级，全面提升中国摩托车产品国际市场竞争力很有必要，并提出了三点建议：

一是试点部分城市恢复摩托车上牌及通行，制定摩托车相关交通管理办法。

二是重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车的管理。

三是鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策。

（全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福）

目前，国家已针对电摩陆续出台了免购置税、简化驾照流程、下放服务权、全国通检、6年免检等利好政策以切实减轻社会负担，电摩市场放开乃大势所趋！

建议地方政府多多听从民意，适当放开对电摩、电轻摩的管控，因地制宜地制定合理的管理政策，给百姓出行提供更友好的政策环境和更完善的道路基础设施。尤其电轻摩层面，若能放宽管理标准、免考驾照、参照非机动车管理，那么不仅能解决百姓的出行痛点，也能让整个电动车行业尽快回暖！