2021刚开年，行业各大电动车品牌便已强势开打，掀起了激烈的营销战役，为争夺年后市场、实现年销量目标争相发力！

众所周知，行业头部品牌都为2021年制定了天量的销量目标：雅迪年销量或将倍增式增长、爱玛誓死捍卫1600万、台铃保800万冲1000万、小刀目标1001万......

然而，市场蛋糕就这么大。可想而知，在头部品牌的龙争虎斗和行业群雄的奋起直追下，2021年的行业市场必将腥风血雨。

两大巨头全新子品牌即将登场，意欲何为？

近年来，关于雅迪、爱玛两大巨头推出全新子品牌的消息不绝于耳，结合最新的消息来看，这些在产能、技术、成本、实力等方面拥有先天优势的新品牌，真的快来了。

在工信部正式发布的第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，显然可见雅迪旗下子品牌新伙伴的身影。此外，新伙伴还申报了第341批工信部目录，可见其正在加速筹备中，保密工作也让行业内对此品牌越发好奇。

此外，据行业人士透露：爱玛旗下“斯波兹曼”正在加紧生产中。从爱玛出品、合格证显示2021年1月份等图片信息来看，爱玛推出子品牌“斯波兹曼”的消息准了。

不同于爱玛旗下高端车型和聚焦工具车品类的子品牌小玛，内部流出的斯波兹曼某款车型合格证上显示，其采用的是普通电机和铅酸电池，估计是走低价路线。

由此，笔者猜想，雅迪和爱玛即将推出的全新品牌，很有可能是为了抢占中低端市场，与主品牌形成优势互补，在不影响主品牌高端品牌形象的前提下，用低价的子品牌产品再度实现降维打击，从性价比品牌手中抢占更大市场和更多销量。

性价比品牌不遑多让，率先发力！

尽管头部品牌来势汹汹，但行业内各诸侯岂会坐以待毙、任凭宰割？作为性价比品牌中的佼佼者，金箭、五星黑马、宝岛纷纷以市场为导向，补足主品牌短板的同时寻求发展突破，打通企业产品输出渠道。

2019年，金箭推出了第二品牌“星光”，定位为“比金箭更具性价比”的电动车，于2020年开启了双品牌双星代言模式。与主品牌制造差异化，星光全新打造了细分产品市场的营销和盈利模式，采取分网操作，加速渠道渗透。

2020年，定位于中高端市场的五星黑马第二品牌“我爱你”强势入场，差异化潮流车型+零售利润超500让经销商们疯抢品牌代理权，与适合批发、超高性价比的主品牌形成优势互补，全面覆盖高中低三档市场，强势助力萨博车业集团3年进前七、5年进前三！

据独家消息，24年纵横电动出行的宝岛电动车也推出了第二品牌“格林”，格林品牌即将全新上市，并将惊艳亮相今年5月20日-22日举办的无锡展，敬请期待！

结语

从以上品牌的双品牌战略不难看出，电动车品牌为寻求发展、适应市场所作出的探索和努力，以及电动车行业市场的竞争激烈、风起云涌。对于经销商而言，有更多品牌选择是好事，但终究还得找到适合自己的品牌，选对品牌是关键！

笔者认为，双品牌虽是弥补自身品牌不足的一种手段，但也十分考验品牌的经营管理能力，能够成功实属不易，你更看好哪家呢？