众所周知，当前电动车行业正在经历一场史无前例的洗牌和变革，背后一大推手就是11月1日起刚刚落地实施的三大强制性国家标准及修改单。

由于新标准实施前留给厂家用于技术升级、产品整改、检测认证等工作的时间明显不足，以及新修订的《电动自行车安全技术规范》还未发布等因素，很多电动自行车生产企业都没能及时推出符合新标准、资质齐全的电自车型，现下能够合规销售、正常上牌的电动自行车可以说是非常稀缺。

在供应断档、政策标准等因素影响下，目前，很多经销商手中都有大量没有消化掉的旧标准库存车，而符合新标准的电动车又衔接不上，一时间，商家们都陷入了库存车不敢卖、不能卖，又无新车可卖、只能关门歇业的艰难境地，有的经销商更是被迫将新车变成二手车低价出售，损失惨重！

只要有信仰、有力量、有希望，再大的困难也能挺过去！在广大经销商无生意可做、面临巨大成本和生产压力之际，行业终于迎来重要转机！

11月17日，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班正式发布文件《关于电动自行车新标准实施后有关工作提示的函》，涉及强化供应保障、提振市场信心、研究稳妥做好库存旧国标车辆后续处置、优化认证证书办理、优化以旧换新流程、加强舆情监测等6个层面，显示出国家层面对于电动车行业发展现状、市场困境、标准执行等方面的关注重视，有望减轻经销商们的政策压力、库存问题和生存焦虑。

望所有电动车厂商认真了解此份文件，同时也希望广大电动车厂家能够积极承担企业责任、积极响应政策标准要求，帮助经销商们解决库存车积压、无新标准车型售卖的生存难题。

对于此份文件的具体内容和行业作用，大家怎么看呢？欢迎评论区留言！