说这几天的行业与朋友圈，都在讨论修订后的新”新国标“仍然限速25km/h这一话题，果然啊，基层老百姓出行最在乎的速度问题，就是热度最高！

强制性“国标”再修订

限速25km/h 工信部回应

 

话说这次的新国标修订，确实是有听取骑车人的心声，但听的不多！“限重、限脚蹬”都有调整，最最最关键的限速25km/h，一动不动，仍然没改，广大骑车人的吐槽也是从未停止。

日前，工信部对“电动车最高设计时速不超过25公里”也给出了回应。

“10次事故9次快！”工信部相关负责人表示：电动车限速25公里，有利于减少交通安全隐患。还给出了很正面的理由，比如新国标修订需坚持“4个有利于"原则。哪4个呢？

1、利于防范火灾事故，

2、有利于减少交通安全隐患，

3、有利于满足消费者日常出行需求，

4、有利于推动行业高质量发展。

“限速25码”就是在坚持第2的“有利于减少交通安全隐患”这一原则。看得出为了保障群众的骑行安全，真的煞费苦心！我们来看相关回应里的这一段话：“为减少电动自行车导致的交通安全事故，保障所有道路交通参与方共同利益最大化，特别是针对电动自行车违规篡改带来的车速过快等问题”

87%反对速度太慢 13%为了安全支持

限速25km/h  听一听群众心声

我们用数据说话！来看这个投票，关于限速25码，支持与反对的投票。

6000多人投票，87%反对速度太慢，13%为了安全支持，所以啊，相关部门真的是本末倒置了，一声叹息！

划出重点，在相关部门看来，车速过快是电动自行车发生交通安全事故的最主要的原因。答案真的是这样吗？

正是因为限速25公里，满足不了广大人民群众出行和生活的需求，才出现了各种解码解限速乱象的后果，才有了所谓的“电动自行车违规篡改带来的车速过快”。

如果一开始的标准制定，就能听取群众的意见，将电动自行车的最高时速设为35km/h，试问广大骑车人还有谁要去解限速，是吃饱了撑得慌？还是一味追求速度的飙车党？真有这样的人，请从严惩治，普通骑车人不背这个“锅”。

真的，没有一台电动车，是单纯用来逛逛街的。

在宝妈宝爸，爷爷奶奶看来，电动车是接送娃上下学的接娃利器！

在争分夺秒的外卖员眼里，电动车他们是谋生的伙伴，承担着一家老小的生活。

在广大上班族这，电动车是通勤的好伙计。

电动车，本来就是一交通工具，任何危险都源于不良的驾驶习惯，速度本就由骑车人掌控，所以限速25km/h这个不得民心的标准，真的可以改一改。

总结

当然，也有人泼凉水！“人心不足蛇吞象”，之前吐槽脚蹬子，吐槽续航不够，这次都改了啊，怎么现在非得纠结限速25码，尤其是很多汽车车主，也加入了讨论大军。

真真的是“站着说话不腰疼”，真应该给他们的四个轮的汽车也限速25km/h，他们就知道骑电动车的老百姓跑不快的“痛”了，能不能互相理解一下？

去脚蹬、增续航、减塑料、防篡改，但是仍然限速25公里！修订后的新“新国标”是你想要的电动车新国标吗？工信部给出的回应，你接受吗？