中国自行车协会数据显示，2022年我国电动两轮车社会保有量达到3.25亿辆，相当于约每4个国人就拥有一辆电动两轮车。短途出行刚需下，轻量、便捷、环保的电动两轮车成为热门选择。

动力、续航成为了电动车表现的核心权重点。为了改善山区、坡道用户的骑行体验；为了提高远途通勤用户的工作效率，比德文联合雷丁汽车技术研究院，推出V能系列产品。汽车级的三电技术究竟是如何运用到两轮上的呢？我们且往下看：

采用超级磁体新能源稀土材料磁钢

退磁率降低10%

槽满率提升10%

电流降低5%

采用高温碳晶材料铁芯

扭矩提升10%

热稳定强，耐寒耐热

综合性能提升18%

通过改变电机铁芯材质，采用铁基非晶合金硅钢片，应用超级磁体，并采用单线绕组的电机绕线方式，使电机整体性能提升14.5%。
 

全新研发的功能密度MOS

能量密度提升12%

调整产品结构，硬件创新

突破减少元器件发热概率

分层次优化算法，设定智能逻辑算法

性能提升10%

平台化

基于同一平台，全系采用磁力倍增+智慧驱动技术，开发智能电驱平台，覆盖动力加速性能和爬坡性能。

集成化

基于平台化开发，减少冗余配置，降低运营成本，提高效率。

动力性

搭载磁力倍增技术和智慧驱动技术，使整车动力提升10%，整车功耗降低3.5%。

高效率

鉴于磁力倍增技术和智慧驱动全局优化匹配，对低效区进行优化，效率提升10%。

可靠性

研发工程耐久性工况测试验证，整车性能验证，全路况测试验证，提升整车可靠性。

全工况

经过卓越的性能匹配，整车符合更多工况的使用环境，平坦路面里程提升10%，山区道路爬坡性能提升10%。

V能产品震撼上市

一举解决了动力、里程两方面的行业痛点

更是为广大比德文家人创造了

新的财富契机！