小刀 ‖ 实锤！亲测两款全新量产车型，超续航巨能跑！
编辑：芒果文化工作室
发布于2021-01-16 20:24
点击:次
各位经销商、消费者，2021年好，欢迎走进小刀电动车新品亲测现场。
今天，小刀要亲测两款全新量产的车型，看它们的续航里程到底有多远。
仅看一下海报上这两款车的造型，就知道，它们的续航里程一定超过市面上的很多产品。配置上搭载了全新升级技术的小刀长征版七大部件：航天恒磁电机、长征版控制器、石墨烯电池、超高导电电缆、低滚阻轮胎、长征版充电器、低滚阻前轮后，续航里程更将有一个质一般的突破，“超续航，巨能跑”的硬核理念，更实锤了。
若还有人不相信，还想让小刀电动车给出具体的数据，就来看小刀技术员的亲测试驾，看K8长征版、捷豹长征版的续航里程到底有多远。
亲测之前，小刀电动车的技术员，先拿着小刀长征版七大部件，到检测室实际检测，看看它们与一般部件相比，技术升级上有没有让人眼前一亮。
航天恒磁电机，采用汽车级绕线技术，电机铜阻损耗减小20%，铁损降低15%，性能优势提升20%，综合起来相当于为电池增加了10%的电容量。长征版控制器，精准管理分一分电量，极大的提升电量的使用效率，充电一次里程能增加15%。
石墨烯电池，添加石墨烯合金材料后，能量密度获得30%的提升，充电一次可增加25%的里程。超高导电电缆，电缆线直径增粗到3.0mm²，降低电阻，减少电能损耗，提升里程5%。低滚阻轮胎，添加石墨烯材料配方后，降低滚阻46%，提升里程10%。长征版充电器，保护电池，延长电池寿命，更高效锁定电池容量。低滚阻前轮，在实现与碟刹间0摩擦的情况，有效降低10%滚动阻力，提升里程5%。
以上数据，皆为检测室中检测的结果，真实有效，经得住实际出行的检验。而经过具体的检测，也能明白小刀长征版产品的研发和生产，全是以技术升级为先，数据实测为准的。
将七大部件装在K8长征版、捷豹长征版上后，技术员即可试驾上路。
前20公里，K8长征版、捷豹长征版轻松驶过，技术员在连续半小时的骑乘中，逐渐克服了寒冷的天气，血液慢慢沸腾起来。又骑行了50公里，技术员开始小心起来。因为太多车的续航里程就在70公里上下，有的车还不到。
70公里，对于正常的上下班来说，已经足够；但对于追求长续航的骑行者来说，还仅仅是个开始。小刀长征版七大部件的采用，到底能不能帮助车辆突破70公里的关卡呢？
小刀技术员很轻松地突破了70公里，往80公里、90公里的续航里程上奔去。随后，100公里、110公里、120公里……小刀技术员经过不同路况，不同速度的测试，车辆性能全优，里程更在持续增加。
130公里，K8长征版、捷豹长征版的续航里程突破这个数字时，已经超过了绝大多数的车辆，但它们还能继续行驶。140公里，石墨烯电池的电量才开始不足，但还可以继续行驶，那么到底能不能继续突破呢，技术员正在做最后冲刺中。
150公里……技术员恰好回到了小刀公司，石墨烯电池也刚好完全没电。K8长征版、捷豹长征版完成了里程试驾，在冬天气温大降下，续航里程可以突破到150公里以上。若到了夏天，续航里程还能进一步延长，160公里也是能实现的。
经过小刀技术员的试驾亲测，通过图片可以发现小刀长征版产品的续航里程，轻松突破到150公里是轻而易举的，夏天达到160公里也不是不可以。电池容量稍小一些的话，也能行驶140公里以上，这与小刀宣传的“超续航，巨能跑”slogan相符合。
“续航里程提高80%”！事实胜于雄辩，小刀电动车的生产、销售和宣传，全以事实说话，没有半点虚假。
所以，请放心购买以K8长征版、捷豹长征版为代表的小刀长征版产品，它们将带你在长征的路上，收获一路的美好。
